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本周周初天津方管市场价格主稳部分下调10元左右，天津方管厂给出指导价后各地市场挺价意愿较强，但成交惨淡，悲观情绪占据整体市场，实际成交有一定优惠力度，终端按需购货，盘中有小幅调整。
天津方管市场价格涨跌较为震荡，整体出货仍不乐观，AB级15天轮产政策仍在持续，各地商家对天津方管后市不太乐观，多以观望为主。
周中期受钢坯、期货下跌的影响价格小幅回落，幅度在10-20元左右，盘中价格仍有小幅波动，虽然市场跟价意向不明确，但是需求一度不济，也有部分北方地区跟跌操作，南方基本偏稳，交易气氛冷淡，悲观情绪加重，周后期市场价格均上调，10-30元左右，市场跟价积极，受价格的上涨影响，天津方管需求也呼之欲来，各地市场尽力出货，限产也影响了各天津方管厂库存量有所下降，各地规格有部分紧缺。
我们也分析了为什么价格会出现这样的变化，我认为有四句话很重要，一是前期超跌，就是经济增速放缓的时候价格超跌；二是库存的回补，由于经济运行比较平稳，企业需要回补库存；三是主动减产，盛联方矩管厂和煤炭企业根据去产能的需要，压缩了产量；四是政策预期，大家觉得去产能力度在不断加大，可能供应量会减少，价格可能回升。但是总体上来看，供需的基本面没有根本性的改变，价格的波动是一个短期因素的综合结果，它也符合经济稳中向好、需求增加的趋势。这里面还有一些比较复杂的因素，比如说7—11月份，发电增速是6.8%—8%，可是整个上半年的发电量的增速只有1%，发电量上去之后，电煤的需求就会增长，我们算算电煤需求大体至少要增加约6000万吨。另外还有比较复杂的原因是运力，公路的治理超载、超限，铁路的运力也发生了一些变化，而且去年10月份之后正好是大秦线检修，每天影响运量约20万吨。还有一个因素，去年10月份之后一部分资金流到了期货市场，特别是把煤炭价格给带起来了，从短期的综合因素来看比较复杂。
针对这种情况，我们跟有关部门、行业协会等方面一起采取了措施，一是有序地释放的先进产能，增加产量。二是引导煤电企业跟煤炭企业签订长效的协议或者合同，改变它的交易方式，这也起到积极的作用。三是规范煤炭价格指数的编制和发布，我们有两个大的煤炭价格指数，一个是环渤海动力煤指数，也就是秦皇岛那个地方，5500大卡煤炭的价格指数；二是CCI指数，实际就是山西的汾渭指数，也是煤炭的一个价格指数。我们请相关的部门介入，帮助他们进一步规范编制这些价格指数，发布这些价格指数，正确引导预期。四是规范煤炭的经销活动，强化铁路的运输保障。铁路总公司非常支持，到去年取暖期开始之后，每天保证8.5万个车皮，500万吨的运力，满足北方地区取暖和发电的需要。
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